21-4N鋼為汽車發動機排氣閥用奧氏體耐熱鋼，該鋼主要通過碳、氮化物沉澱硬化，在700度使用溫度下具有高的強韌性和耐磨性，并具有冷熱交變的組織穩定和抗氧化性，廣泛應用于制造排氣閥。

21-N鋼為汽車發動機排氣閥用奧氏體耐熱鋼，該鋼主要通過碳、氮化物沉澱硬化，在700度使用溫度下具有高的強韌性和耐磨性，并具有冷熱交變的組織穩定和抗氧化性，廣泛應用于制造排氣閥。

21-4N(53Cr21M9Ni4N)是美國在1950年左右研制成功的典型的節鎳奧氏體鋼，雖然在長期使用過程中由于晶界反應有大量的層狀析出影響抗腐蝕性和高溫強度，但是，多年來大量使用表明，能滿足中等負荷汽油機排氣閥的工況，有較長的壽命。這是目前世界各國汽油機排氣閥使用量極大的鋼号。53Cr21M9Ni4N，原牌号為5Cr21M9Ni4N，......

氣閥鋼的材質在中國通常分為40Cr、5Cr9Si2、21-4N和23-8N等。5Cr8Si2、21-2N、21-12N、23-8N、XB等已在一些引進機型上大批量使用。高溫鎳基合金在高負荷柴油機排氣門上也開始應用。一般氣閥鋼用于在高溫、高壓、高沖刷和高磨蝕的苛刻條件下工作，對氣閥鋼的性能要求較高。目前，廣泛使用的主要有兩大類：一類是奧氏體......